机场和心理健康的飞机噪音

来自大型机场的飞机噪音经常与影响心理健康相关联,但尚不知道较小的机场也是如此。在这个博客帖子中,大卫博士,最近发表的铅作者文章环境卫生,讨论了较小机场周围的噪声环境如何对人口心理健康的影响很小。

航空旅行正在全球范围内扩张,机场往往是当地经济的核心(我的成长环境距离伦敦盖特威克机场只有三英里,我的第一份暑期工作就是在行李提取处工作)。不利的一面是,飞机噪音暴露与身体健康问题(例如高血压和心血管疾病)有关,而且越来越多的证据表明,大型机场产生的噪音也影响当地居民的心理健康(见诺拉·鬣狗,两个最大的研究)。

飞机噪音暴露已与身体健康问题有关

我们想知道心理健康是否与较小的区域机场相似地影响。这是重要的,因为许多航空公司正在切换到直接在地区机场之间直接飞行的较小飞机的车队,避开了主要的国际集线器。

噪声等环境因素通常会产生良好的健康结果差异,因此我们需要一个非常大的数据集,以获得最佳检测效果的机会。我们链接了两个管理数据集(由于研究以外的目的收集的数据);2011年北爱尔兰贝尔法斯特博尔夫斯特所有居民的人口普查记录提供了有关个人和家庭特征的详细信息,覆盖着作为噪声监测程序的一部分产生的噪声轮廓乔治贝斯特贝尔法斯特城市机场

我们发现,在飞行路径下的高噪音区域的人比那些在低噪音区域的人更有可能报告心理健康状况不佳。然而,生活在高噪音地区的家庭往往也不那么富裕,一旦我们考虑到这一点,我们发现没有证据表明噪音与心理健康状况不佳有关。简而言之,财富而不是飞机噪音最能解释心理健康的这些梯度。

回归我们的主要问题,飞机噪声对大型机场发现心理健康的不利影响,即使在类似的平均噪音水平上也没有延伸到这个较小的机场。为什么要这样做?我们怀疑主要答案在于噪声事件的时间。贝尔法斯特城市机场不经常运营夜班,而大多数此前学习的机场,所以睡眠干扰(与心理健康紧密相关)可能是驱动因素。

在大型机场发现的飞机噪音对心理健康的有害影响并没有扩大到这个较小的机场

任何研究发现的真正测试都可以在其他地方复制。测试睡眠障碍假设的一种方法是在几个机场重复我们的研究,其中包括夜间航班的不同数量和时间。访问有关个人心理健康的信息将是主要挑战。在我们的经验中,好的数据集 - 就像我们使用的行政数据集 - 已经存在,并且关键任务是说服每个人都涉及的数据可以安全地用于研究以获得公众利益。本研究展示了使用这些大型现有行政数据集的潜力来探索我们无法使用较小可用数据集无法回答的问题,并且在不影响隐私或机密性的情况下进行了完成。

居住在靠近机场的嘈杂区域,大约有40,000个主要是白天航班,对心理健康并不糟糕。因此,达到这种尺寸的机场的规划决定可以集中大气污染和噪音对身体健康方面的影响。如果进一步的工作证实我们怀疑,睡眠障碍在较大的机场推动噪音健康协会,设置明智的宵禁时间将在靠近机场的经济效益和健康风险之间取得平衡。

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